Ga direct naar de hoofdinhoud
Orbea

Built To Fly

Ben je klaar om te vliegen? Race elke beklimming naar boven en neem elke bocht sneller.
Oiz is een compromisloze racemachine, gebouwd om alsmaar sneller te gaan. Val beklimmingen aan en hou je snelheid vast op de meest veeleisende circuits. Oiz is klaar voor de intensiteit van de Wereldbeker en om race na race te presteren.
Imagen de fondo

Ontdek de highlights

Imagen de fondo

Raceprestaties

De nieuwe OIZ heeft meer stijfheid, een capabelere vering en een geometrie die is afgestemd op sneller klimmen en meer controle wanneer de wedstrijd beslist wordt.
Imagen de fondo

Compromisloos lichtgewicht

Het lichtgewicht frameontwerp en de componentenselectie zijn geoptimaliseerd om de beste XC-prestaties te leveren, niet simpelweg het laagste gewicht op de weegschaal.
Imagen de fondo

Ontworpen om jouw tempo te volgen

Oplossingen ontwikkeld voor elke rijder en een betrouwbaarheid waarop je altijd kunt rekenen, zowel tijdens wedstrijden als daarbuiten.
Imagen de fondo

Raceprestaties

Wanneer het tempo omhoog gaat en de verschillen kleiner worden, reageert Oiz direct. Meer stijfheid, een capabelere vering en een geoptimaliseerde geometrie zorgen voor een fiets die efficiënt trapt, precies stuurt op hoge snelheid en klaar is voor de zwaarste XC-circuits ter wereld.
Imagen de fondo

Geoptimaliseerde stijfheid

De nieuwe frameconstructie concentreert de stijfheid op de belangrijkste zones om de krachtoverbrenging te verbeteren, het rijgedrag te verfijnen en de vering optimaal te laten werken.
Imagen de fondo

Voor competitie ontwikkelde vering

De regressieve veringskinematica combineert efficiëntie en controle.
Imagen de fondo

Prestatiegerichte geometrie

Een verfijnde geometrie voor racetempo, gericht op snelheid, controle en efficiëntie op het hoogste niveau.

Gerichte stijfheid

Ontelbare uren aan simulaties, prototypes en tests hebben geleid tot een nieuw frame met geoptimaliseerde stijfheid op de belangrijkste punten. De totale framestijfheid is met 36% toegenomen, voornamelijk dankzij een hogere torsiestijfheid. Op de veeleisende XC-circuits van vandaag vertaalt zich dat in meer efficiëntie op steile beklimmingen, meer precisie in technische afdalingen en een directe respons tijdens explosieve sprints.
Imagen de fondo

Meer watt bergop

Een stijver frame verbetert de krachtoverbrenging zodat elke pedaalslag wordt omgezet in snelheid.

Precisie in afdalingen

Wanneer je op de limiet rijdt, vermindert elke ongewenste flex de precisie. Minder torsie in het frame geeft je meer controle zodat je harder kunt pushen.

Betere werking van de vering

Meer stijfheid rond de linkage en main pivot vermindert ongewenste torsie onder zijwaartse belasting. Dat zorgt voor een soepelere werking van de achtervering en verbetert gevoeligheid, tractie en controle.
Imagen de fondo

Gesmede aluminium link

Met behulp van Finite Element Analysis hebben we de gesmede aluminium linkage geoptimaliseerd door overbodig materiaal te verwijderen en de afmetingen te verkleinen. Deze compactere structuur vermindert flex doordat hefboomkrachten op de linkage zelf worden geminimaliseerd, terwijl strategisch geplaatste interne uitsparingen de stijfheid verhogen en het gewicht met ongeveer 30% verlagen.
Imagen de fondo

Seatstay-brug

De seatstay-brug, geplaatst vóór de zitbuis om de stijfheid van de achterzijde te maximaliseren, verbindt de demper en de achterdriehoek tot één geheel. Daardoor blijft de uitlijning nauwkeurig en worden zijwaartse belastingen door intensief trappen en hoge veringskrachten beter opgevangen.

Gecompacteerd carbon

De vloeiende framevormen elimineren abrupte overgangen, waardoor het carbon gelijkmatiger wordt gecompacteerd en overtollige hars wordt verminderd. Omdat hars wel gewicht toevoegt maar geen stijfheid, verbetert dit de verhouding tussen stijfheid en gewicht.
Imagen de fondo

Structurele stijfheid

Het verbrede ontwerp van de bovenbuis verhoogt de structurele stijfheid onder echte racebelasting, vermindert frametorsie en zorgt voor een nauwkeurige uitlijning van de draaipunten en een soepelere werking van de vering.
Imagen de fondo

Profielen van de achterste driehoek

De staande en liggende achtervork zijn ontworpen voor maximale torsiestijfheid zonder onnodig gewicht toe te voegen, wat stabiliteit en precisie op ruig terrein verbetert. De Post Mount-reminterface verdeelt de remkrachten gelijkmatiger over de achterstructuur en vermindert torsievervorming onder belasting.
Imagen de fondo

Powerspine

Het onderste deel van het frame, van balhoofdbuis tot trapas, is cruciaal voor de krachtoverbrenging, vooral tijdens sprints. Meer stijfheid in dit gebied levert duidelijke prestatievoordelen op.

Voor competitie ontwikkelde vering

De vering is afgestemd op efficiëntie, tractie en controle wanneer het erop aankomt. Vanaf de eerste ontwikkelingsfase werkten we samen met FOX. De afstelling van de demper van de nieuwe Oiz werd specifiek ontwikkeld om de gewenste prestatiecurve en exacte rij-eigenschappen te bereiken.
Imagen de fondo

Veerweg

120 mm veerweg voor en achter – de standaard in de Wereldbeker – is de natuurlijke keuze voor snelle en veeleisende XC-races. Wie op zoek is naar een nog capabelere Oiz, kan bovendien kiezen voor een voorvork met 130 mm veerweg.

Regressieve kinematica

Winnen op XC-circuits vereist efficiëntie en maximale tractie op beklimmingen, zelfs met een volledig open demper. Daar blinkt een regressieve kinematica uit door efficiëntie en controle te combineren op een manier die moeilijk te bereiken is met traditionele lineaire of progressieve setups.
Imagen de fondo
Imagen de fondo
Imagen de fondo
Imagen de fondo
Stevige beginfase van de veerweg
Meer ondersteuning aan het begin van de veerweg verbetert de trapefficiëntie, vermindert ongewenste SAG en beperkt deinende bewegingen met open vering, terwijl de geometrie en een optimale rijpositie behouden blijven.
Soepele middenfase
Halverwege de veerweg neemt de gevoeligheid toe om impacts beter op te vangen en meer tractie te genereren zonder controle te verliezen.
Bottom-out weerstand
De natuurlijke progressiviteit aan het einde van de veerweg voorkomt harde doorslagen, absorbeert zware impacts soepel en behoudt altijd de controle.
Anti-Squat
Een hoog anti-squatniveau werkt pedaalkrachten tegen aan het begin van de veerweg, precies waar je het meeste tijd doorbrengt tijdens beklimmingen. Dat zorgt voor directe respons en onmiddellijke acceleratie.

Directe controle

De bediening van de vering zit altijd binnen handbereik.
Imagen de fondo

Gepatenteerde I-line-technologie

Onze gepatenteerde I-Line-technologie integreert een volledig rechte interne kabelgeleiding voor de remote lockout van de achterdemper. Minder kabelbochten verminderen de wrijving en zorgen voor een soepelere bediening, hogere efficiëntie en langdurige betrouwbaarheid.
Imagen de fondo

Squidlock

De bediening van dropper post en vering is slechts één klik verwijderd. Met twee hendels bedien je de dropper post en schakel je tussen drie lockoutstanden zonder je handen van het stuur te halen. Compact en betrouwbaar werkt Squidlock met Shimano- en SRAM-remklemmen en met tal van veringssystemen.

Racegeometrie

We hebben de beproefde XC-racegeometrie van de Oiz geoptimaliseerd voor meer snelheid, controle en efficiëntie op het hoogste niveau. Alles draait om een agressieve rijpositie waarmee je maximaal kunt presteren.
Imagen de fondo

Vlakkere balhoofdhoek

Een iets vlakkere voorkant sluit perfect aan bij het capabelere frame en de vering, waardoor vertrouwen en controle toenemen in snelle afdalingen zonder het agressieve karakter van een XC-racefiets te verliezen.

Steilere zitbuis

Een meer naar voren geplaatste zitpositie verbetert de trapefficiëntie en de tractie van het voorwiel op steile beklimmingen.

Stack

Een van de laagste stackhoogtes op de markt, ontworpen om elke klim agressief aan te vallen. De geometrie is geoptimaliseerd voor een 120 mm-vork, zodat voldoende gewicht op het voorwiel blijft voor meer controle in bochten en beklimmingen.
Imagen de fondo

Kortere liggende achtervork

2 mm korter. Een kleine verandering die zorgt voor duidelijk betere acceleratie en een wendbaarder, directer rijgedrag. We hebben verschillende opties getest met ons riderteam en de voorkeur was duidelijk: zo kort mogelijke liggende achtervork, zelfs in maat XL.
Imagen de fondo

Low Stack balhoofdspacer

Zorgt voor een lagere en agressievere positie met 8 mm minder stack dan de standaardconfiguratie. Ontworpen voor riders met de flexibiliteit en controle om hier optimaal van te profiteren.

Lichtgewicht zonder grenzen

Frame en componenten zijn ontworpen voor snelheid en topprestaties in XC-races, niet simpelweg voor het laagste gewicht op de weegschaal.
Imagen de fondo

Verbeterde frameconstructie

Door harde overgangen en scherpe randen te elimineren, wordt de carboncompactie verbeterd en overtollige hars verminderd. Dat verlaagt het gewicht en verhoogt de stijfheid.

Laag gewicht, maximale prestaties

Het doel was nooit alleen om een lichte fiets te bouwen, maar om de snelste en meest capabele wedstrijdfiets te creëren. We hebben verschillende carbon lay-ups ontwikkeld en getest voordat we de perfecte balans vonden tussen laag gewicht, stijfheid, precisie en het rijgevoel dat nodig is op XC-topniveau.

Zelfs zonder te wetn welke versie ze testten, koos het riderteam duidelijk voor de definitieve lay-up boven een prototype dat bijna 50 g lichter was. Dat bevestigt dat het frame met de beste prestaties niet altijd het lichtste is.
Imagen de fondo

Het lichtste Oiz-frame ooit.

Gelakt frame in maat M, met demper en accessoires

1700 g

Gelakt frame in maat M, met accessoires en zonder demper*

1450 g

*Het gewicht kan variëren afhankelijk van de lakkleur.
Imagen de fondo

Framedesign

Gebaseerd op een bewezen ontwerpfilosofie zorgen de verfijnde vormen en zachtere overgangen voor een Oiz-frame dat lichter en stijver is.

Compromisloze constructie

Elk nieuw Oiz-frame maakt gebruik van geavanceerdere carbonconstructietechnieken, met modernere lay-ups en steeds nauwkeurigere productieprocessen. Dezelfde aanpak wordt toegepast op zowel OMX- als OMR-platformen, met dezelfde focus op stijfheid, sterkte en structurele integriteit in elke uitvoering.
Imagen de fondo

OMX-carbon

OMX-carbon wordt uitsluitend gebruikt voor onze lichtste en stijfste raceframes en vertegenwoordigt het hoogste niveau in high-performance carbon framebouw.
Imagen de fondo

OMR-carbon

OMR is onze tweede carbonklasse en biedt dezelfde stijfheid en duurzaamheid als OMX, voor riders die topprestaties zoeken zonder per se voor de lichtste optie te kiezen.
Imagen de fondo

Lichte OC-componenten

OC-componenten worden vanaf het begin samen met de Oiz ontwikkeld. Dat bespaart gewicht zonder concessies aan de prestaties.

Lichte OC-componenten

De OC-componenten worden vanaf het begin samen met de Oiz ontwikkeld. Dat bespaart gewicht zonder concessies te doen aan de prestaties.
Imagen de fondo

Strak geïntegreerde cockpit

Door stuurpen en stuur te integreren creëren we een cockpit die nog specifieker is voor competitiegebruik, volledig teruggebracht tot wat echt nodig is. Zo ontstaat een lichtgewicht XC-cockpit met maximale prestaties.
Prestatiegerichte dropper
Onze MP11-dropper post biedt 100 mm travel en volledige controle over de zadelhoogte: omhoog, omlaag en elke positie daartussenin. De klem is compatibel met alle zadelrailstandaarden. En dat alles met een gewicht van slechts 404 gram.
Imagen de fondo
Squidlock Remote
De nieuwste generatie van onze bekende Squidlock Remote is teruggebracht tot de essentie en daardoor nog lichter. Wat gebleven is: een nauwkeurige en betrouwbare bediening van lockout en dropper post.
Imagen de fondo

Ontworpen om jouw tempo te volgen

De Oiz is gebouwd voor de eisen van XC-races op topniveau. Met een robuust frame, betrouwbare componenten en tot in detail uitgewerkte oplossingen levert hij seizoen na seizoen topprestaties.
Imagen de fondo

De rijder centraal

Doordachte oplossingen houden gereedschap en voeding altijd binnen handbereik en helpen kostbare seconden te winnen tijdens de race.
Imagen de fondo

Gebouwd om alles aan te kunnen

De Oiz is getest in competitie en ontworpen om lang mee te gaan. Een robuust frame en duurzame componenten zorgen ervoor dat hij seizoen na seizoen zware races aankan.
Imagen de fondo

Betrouwbare componenten

Wie op de limiet rijdt, heeft betrouwbare prestaties nodig. Daarom combineert de Oiz verfijnde integratie met bewezen componenten waarop je altijd kunt vertrouwen.

De rijder centraal

Of je nu alles zelf wilt meenemen of op zoek bent naar een geometrie die perfect op jou is afgestemd: de Oiz weet precies wat je nodig hebt zodat alles natuurlijk samenwerkt.

Geïntegreerde multitool

De geïntegreerde multitool houdt de belangrijkste gereedschappen altijd op de fiets en niet in je achterzak. Een slim detail dat kostbare seconden kan besparen tijdens de race.

De 8-delige tool zit netjes geïntegreerd aan de onderzijde van de bovenbuis, direct boven de demper. Hij wordt stevig op zijn plaats gehouden door een systeem dat samen met het frame werd ontwikkeld voor een naadloze integratie.
Imagen de fondo

Dubbele bidonhouder

Dankzij bevestigingspunten voor twee bidonhouders op elke framemaat kun je twee bidons meenemen en lange races rijden zonder extra gewicht op je rug te dragen.

Gebouwd om alles aan te kunnen

Bij het Oiz-frame zijn de vormen en overgangen geoptimaliseerd om de compactie van de carbonvezels in zwaarbelaste zones te verbeteren. Het resultaat is een sterkere en duurzamere carbonstructuur.
Imagen de fondo

Draaipuntloze achterste driehoek

Dankzij het speciale Flex Stay-design is er geen draaipunt in de achterste driehoek. Dat zorgt voor langdurige betrouwbaarheid en een onderhoudsvrije werking.
Imagen de fondo

Geoptimaliseerde main pivot

De vernieuwde zone rond de main pivot maakt gebruik van een pinch-boltconstructie die de belastbaarheid verhoogt en de torsiekrachten op de lagers vermindert, waardoor een nauwkeurige uitlijning van het draaipunt behouden blijft. Tegelijk ontstaat een stijvere verbinding tussen voorste en achterste driehoek, wat ongewenste wrijving vermindert en zorgt voor een soepelere werking van de vering.
Imagen de fondo

Volledig afgedichte lagers

Verbeterde afdichtingen op de belangrijkste draaipunten houden vuil en vocht betrouwbaar buiten. Daardoor gaan de lagers langer mee en blijft de vering langdurig soepel en spelingvrij werken.
Imagen de fondo

Gesmede aluminium link

Gesmeed 6061-T6-aluminium met een hard geanodiseerde afwerking voor langdurige sterkte waarop je kunt vertrouwen.

Betrouwbare componenten

Bewezen componenten en beschermende oplossingen zorgen ervoor dat de Oiz zelfs onder de zwaarste omstandigheden betrouwbaar blijft presteren.
Imagen de fondo

SIC-systeem

De afgedichte interne kabelgeleiding loopt strak geïntegreerd door het balhoofd en blijft langdurig betrouwbaar functioneren.

Spin Block

Wie voor het podium strijdt, gaat soms ook onderuit. Maar wanneer het gaat om bescherming van frame en lak tegen schade door overmatige stuurrotatie, kun je vertrouwen op het Spin Block-systeem.
Imagen de fondo

Post Mount-remmen achteraan

Post Mount-remmen bieden flexibele setupmogelijkheden voor modern XC-racen. Dankzij de directe montage van de remklauw neemt de stijfheid toe en wordt de afstelling eenvoudiger, voor consistente en gecontroleerde remprestaties, ook onder hoge belasting.
Imagen de fondo

Geschroefde trapas

De geschroefde trapas staat voor betrouwbaarheid: het vermindert geluiden, vereenvoudigt het onderhoud en biedt een lange levensduur.
Imagen de fondo

Mini chain guide

De compacte chain guide, speciaal ontwikkeld voor de Oiz, voorkomt dat de ketting afloopt zonder onnodig gewicht toe te voegen.
Configureer jouw OIZ

MyOrbea Custom

Personaliseer elk detail met MyOrbea Custom, van ergonomie tot afwerking, om een fiets te creëren die perfect bij jou past en klaar is om maximaal te presteren.
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Laat je inspireren en maak hem van jou
Imagen de fondo

Gebouwd om op te vallen, klaar om te winnen

Jenn is gespecialiseerd in Wereldbekerwedstrijden, net als haar Oiz. Met een 130 mm-vork en een 150 mm-dropper post is hij volledig geoptimaliseerd. De exclusieve OFT-teamkleuren springen eruit, zelfs bij volle snelheid.
Imagen de fondo
Imagen de fondo

Volledige focus op de rit

Asier koos voor Flight Attendant vanwege een systeem dat naadloos samenwerkt met zijn Oiz en de vering automatisch aanpast aan het terrein om efficiëntie en controle te maximaliseren zonder het ritme van de rit te onderbreken.
Imagen de fondo
Winkelmand
Subtotaal

Als je extra bezorgdiensten buiten de verantwoordelijkheid van Orbea gebruikt, kunnen voor een fiets extra verzendkosten en belastingen in rekening worden gebracht. Belastingen zijn altijd gebaseerd op de plaats waar Orbea het product levert; bij een fiets geldt het gekozen shopadres voor fiscale doeleinden.